Відгуки клієнтів
💬Нашим партнером, компанією ASUTP-DNIPRO була успішно виконана модернізація токарного двосупортного верстата 1А740РФ3.92.
📌Основним завданням даного верстата була обробка осей колісних пар залізничних вагонів після чорнової обробки, також на даному верстаті можна виконувати роботи з іншими деталями складного профілю, що мають велику кількість технологічних переходів.
Спочатку на верстаті були встановлені приводи постійного струму болгарського виробництва, які мали масу недоліків і мало того, крім високої вартості їх у складі обладнання змушували нести суттєві витрати на їх обслуговування, створюючи масу затримок та проблем через часті збої та планові зупинки.
📌Була зроблена заміна чотирьох приводів постійного струму:
🔝Вісь 1 - TDR 700 + двигун WSM134.37 - 2шт.
🔝Вісь 2 - TDR 700 + двигун WSM134.48 - 2шт.
📌 На зміну технології, що йде в історію, приводів постійного струму, прийшли сервоприводи фірми DELTA ELECTRONICS серії ASDA-A2:
🔝Вісь 1 - комплект ASDA-A2 - 5.5kW - 2шт.
🔝Вісь 2 - комплект ASDA-A2 - 7.5kW - 2шт.
📌Складання шафи з метою економії взяв на себе замовник, і зробив усе в гіршому вигляді, дивлячись на фото шафи управління, все дуже нагадує кадри з фільму «Термінатор», але при цьому вдалося все підключити, налаштувати та запуститися.
Керує приводами стара ЧПУ стійка БалтСистем, цікаво те, що підключення сервоприводів Delta Electronics не викликало складнощів навіть у питанні зворотного зв'язку положення двигунів.
📌 А саме, видаливши старі енкодери працювали з роздільною здатністю 2500 ім./обіг, їх сигнал вдалося замінити на перетворений сигнал енкодера серводвигуна 131072 ім./обіг, т.к. серво ASDA-A2 є можливість задати необхідні параметри вихідного сигналу, в результаті сервопідсилювач перетворив його і видав на стійку потрібні 2500ім./оборот.
📌У результаті замовник отримав стабільну роботу верстата, підвищення точності, економію електроенергії, але найбільше позитиву було від того, що більше не потрібно ремонтувати та обслуговувати двигуни постійного струму, шукати їх на заміну тощо.
